輸送帶是帶式輸送機的核心部件。它既是牽引部件又是軸承部件，價格昂貴，約占帶式輸送機總成本的30%～50%。輸送帶一旦因磨損而變薄，將導(dǎo)致強度下降、壽命縮短和皮帶跑偏。本文針對4中不同情況的磨損形式進行分析，并結(jié)合生產(chǎn)實際提出一些維護措施。

一、給料溜槽口與輸送帶之間的磨損給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設(shè)計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響，是輸送帶磨損的主要表現(xiàn)形式。

1、磨損原因

a)給料時物料對輸送帶有沖擊作用，尤其是當(dāng)物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，將對輸送帶造成較強的磨損；

b)為防止物料散落，導(dǎo)料板與輸送帶接觸過緊，使輸送帶磨損；

c)物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口，磨損或者劃破輸送帶。

2、維護措施

為了限度減小給料口輸送帶的磨損，給料口的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)該滿足以下條件：

a)給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動；

b)物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量小；

c)在加料溜槽內(nèi)裝設(shè)能使細粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩；

d)設(shè)計合理的溜槽和導(dǎo)料槽，以使物料連續(xù)落到輸送帶中間；

e)導(dǎo)料槽的擋板寬度沿輸送帶運行方向越來越窄，另外導(dǎo)料槽應(yīng)延伸到物料的速度達到帶速；

f)加料段保持水平，或斜度不大于8°，且加料段安裝緩沖托輥或?qū)⒉坌屯休伡用懿贾谩?/span>

此外，溜槽和導(dǎo)料槽應(yīng)固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位，導(dǎo)料底不能和輸送帶靠得過緊。

二、改向滾筒與輸送帶之間的磨損

改向滾筒位于輸送機尾部，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉(zhuǎn)，使下輸送帶變?yōu)樯陷斔蛶�來承載物料。

1、磨損原因

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物，粘結(jié)在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發(fā)生變形產(chǎn)生磨損。其原因主要有：

a)由于清掃不干凈及環(huán)境影響，使改向滾筒容易粘結(jié)物料。當(dāng)這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應(yīng)力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現(xiàn)破洞。

b)改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變?yōu)橹本�型，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。

2、維護措施

a)在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料板與滾筒有傾斜角度，增加刮料能力。

b)在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題，還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料。

三、輸送帶跑偏產(chǎn)生的局部磨損

輸送帶跑偏是輸送機的常見故障，主要是指輸送機運轉(zhuǎn)時輸送帶的中心線偏離了輸送機的縱向中心線。

1、磨損原因

造成輸送帶跑偏的根本原因是：帶式輸送機兩側(cè)傾斜托輥與輸送帶接觸時產(chǎn)生側(cè)向力的緣故，當(dāng)兩邊側(cè)向力不等時便造成輸送帶跑偏，主要表現(xiàn)為以下幾點：

a)輸送機機頭和機尾滾筒中心線不平行，使輸送帶兩側(cè)松緊程度不一致，輸送帶向緊的一側(cè)移動；

b)輸送帶本身質(zhì)量問題(如伸長率不均勻、彎曲不直等)，以及膠帶邊緣磨損嚴(yán)重，都會使輸送帶兩邊拉力不一致，造成跑偏；

c)輸送帶的接頭不正；

d)托輥安裝不正，給輸送帶施加了一個偏向力；

e)給輸送帶加料不當(dāng)，造成輸送帶受力不均，產(chǎn)生跑偏；

f)滾筒粘結(jié)物料，造成滾筒半徑發(fā)生局部改變，使輸送帶側(cè)向偏移。針對輸送帶的各種跑偏形式，總結(jié)出了以下規(guī)律：輸送帶跑緊邊不跑松邊；跑高處不跑低處；跑后不跑前。

2、維護措施

a)機頭、機尾滾筒不平行，出現(xiàn)跑緊不跑松現(xiàn)象。

如果是整個輸送機的中心線發(fā)生偏移，就要重新校正定中心線；如果只是輕微的跑偏，可以收緊緊邊的軸承座。但這種方法只能調(diào)整較小的偏移量，對于大的偏移量，可以采用將機尾滾筒加裝在活動小車上，通過調(diào)整小車來糾偏。

b)由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均，造成跑偏，應(yīng)將輸送帶切正，重新膠合或打釘扣。

c)托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶跑后不跑前現(xiàn)象，即輸送帶向后跑偏(與輸送帶的運行方向相反)，調(diào)整方法為向哪邊偏移，就將哪邊的托輥向輸送帶前進的方向偏斜2°~4°，一般情況下要調(diào)整幾個托輥才可以糾偏。

四、托輥與輸送帶之間產(chǎn)生的磨損

1、磨損原因

托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結(jié)構(gòu)變形以及托輥腐蝕等。

a)托輥架安裝不正輸送帶在托輥支撐下通過產(chǎn)生摩擦作用力，來保證其正常運行。由于安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶相對于托輥產(chǎn)生相對滑動，加劇輸送帶磨損。

b)調(diào)心托輥糾偏產(chǎn)生磨損調(diào)心托輥糾偏時產(chǎn)生傾斜角度，由于加工質(zhì)量和銹蝕等原因使回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)不靈活，不能及時旋轉(zhuǎn)復(fù)位，將會磨損輸送帶。

c)托輥旋轉(zhuǎn)滯后,由于托輥自身的質(zhì)量問題(如密封不嚴(yán)、軸承旋轉(zhuǎn)不靈活等)，造成托輥旋轉(zhuǎn)滯后于輸送帶的運行速度，使托輥與輸送帶之間產(chǎn)生相對滑動而磨損輸送帶。

2、維護措施

a)首先確保整個輸送機在一個中心線上；其次是兩側(cè)傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的傾斜角度，所有中間托輥在同一水平面上，使所有托輥與輸送帶有良好的接觸，保證各個托輥受力均勻。

b)盡量少使用調(diào)心托輥。

c)加強托輥日常維護保養(yǎng)工作，對于破損的托輥要及時更換。

輸送帶是帶式輸送機的核心部件。它既是牽引部件又是軸承部件，價格昂貴，約占帶式輸送機總成本的30%～50%。輸送帶一旦因磨損而變薄，將導(dǎo)致強度下降、壽命縮短和皮帶跑偏。

青島業(yè)勤生產(chǎn)的輸送設(shè)備主要種類有：TD75、DTII、DTII(A)型帶式輸送機、大傾角輸送機、DX鋼繩芯強力帶式輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機及其它連續(xù)輸送機械設(shè)備，以及EP/NN分層輸送帶、裙邊擋邊輸送帶、鋼絲繩輸送帶、提升機提升帶、井下阻燃輸送帶等，并常年提供托輥、滾筒、緩沖床、卸料器、逆止器、清掃器等輸送機配件及設(shè)備維修等服務(wù)。咨詢熱線：15610035051